Système de transmission du bulldozer

Les bulldozers utilisent une transmission mécanique ou un système de transmission mécanique hydraulique avec convertisseur de couple hydraulique, et quelques-uns utilisent un système de transmission hydraulique.
Convertisseur de couple hydraulique
La roue de pompe dans l'ensemble de roue de pompe est reliée au carter d'entraînement par des boulons, et l'engrenage d'entraînement est relié au carter d'entraînement par des boulons. L'engrenage d'entraînement est directement inséré dans la couronne dentée du volant moteur, de sorte que la roue de pompe tourne avec le moteur. La roue de guidage est reliée au moyeu de la roue de guidage par des boulons, et le moyeu de la roue de guidage est relié au siège de la roue de guidage par des cannelures. Le siège de la roue de guidage est relié à la coque du convertisseur de couple par des boulons, de sorte que la roue de guidage et la coque du convertisseur de couple ne tournent pas ensemble. La turbine et le moyeu de la turbine sont rivetés ensemble avec des rivets, puis reliés à l'arbre de sortie de la turbine par des cannelures. L'arbre de sortie de la turbine est relié aux cannelures et à l'accouplement pour transmettre la puissance au système de transmission suivant. La roue de pompe tourne avec le moteur pour entrer la puissance, la roue de guidage ne tourne pas et la turbine tourne pour sortir la puissance. Les trois sont indépendants les uns des autres et l'écart entre les roues est d'environ 2 mm.
La roue de pompe, la turbine et la roue de guidage sont elles-mêmes composées de nombreuses pales, appelées grilles de pales. Les pales sont composées de courbes et ont une forme complexe. Lorsque le convertisseur de couple fonctionne, la grille de pales doit être remplie d'huile. Lorsque la roue de pompe tourne à grande vitesse, l'huile dans la grille de pales de la roue de pompe s'écoule vers l'extérieur le long de la surface incurvée sous l'action de la force centrifuge et est projetée vers la sortie de la grille de pales de turbine à la sortie de la grille de pales, puis s'écoule de manière centripète le long de la surface incurvée de la grille de pales de turbine, puis est projetée vers l'entrée de la grille de pales de roue de guidage à partir de la sortie de la grille de pales de turbine, traverse la grille de pales de roue de guidage et retourne à la roue de pompe. L'espace circulaire composé de la roue de pompe, de la turbine et de la grille de pales de roue de guidage est appelé cercle de circulation. En raison de la conception de la forme de surface incurvée de la grille de pales de turbine, la turbine et la roue de pompe tournent dans la même direction. De cette manière, l'huile dans le cercle de circulation de la grille à aubes du convertisseur de couple tourne dans le cercle de circulation d'une part, et tourne avec la roue de pompe et la turbine d'autre part, formant ainsi un mouvement en spirale complexe, dans lequel l'énergie est transférée de la roue de pompe à la turbine.
La charge de la turbine est déterminée par la charge du bulldozer. La charge du bulldozer est transmise de la lame au système de déplacement à chenilles, puis à la transmission finale, à l'embrayage de direction, à la transmission centrale, à l'ensemble de transmission et d'accouplement, et enfin à la turbine du convertisseur de couple.